（TOKYO MOTOR SHOW）日本东京车展-日本移动出行展将于2023年10月26日-10月26日，在Tokyo Big Sight International Exhibition Center举办，本文将对该车展举办时间、地点、购票等相关信息进行详述。 在即将到来的2023年10月26日-10月26日，Tokyo Big Sight International Exhibition Center将迎来一场行业盛会——日本东京车展-日本移动出行展（TOKYO MOTOR SHOW）。这场备受瞩目的盛会不仅是一场展览，更是一个汇聚了国内外知名企业、专家学者和行业领袖的高端交流平台。下文将介绍展会参展及展会的相关信息。 一、展会时间 2023年10月26日-10月26日（为期10天） 二、参观时间 10月26日 09:00-18:00(周四) 10月27日 09:00-18:00(周五) 10月28日 09:00-18:00(周六) 10月29日 09:00-18:00(周日) 10月30日 09:00-18:00(周一) 10月31日 09:00-18:00(周二) 11月01日 09:00-18:00(周三) 11月02日 09:00-18:00(周四) 11月03日 09:00-18:00(周五) 11月04日 09:00-18:00(周六) 11月05日 09:00-18:00(周日) 三、展会地点 展馆： Tokyo Big Sight International Exhibition Center 地址： 3-21-1 Ariake, Koto-ku, Tokyo 135-0063, Japan 35.640407 139.793854 四、展会门票 展期票 2023.10.26-11.05 0元 单日票 10月26日 0元 单日票 10月27日 420元 单日票 10月28日 350元 单日票 10月29日 350元 单日票 10月30日 350元 单日票 10月31日 350元 单日票 11月01日 350元 单日票 11月02日 350元 单日票 11月03日 350元 单日票 11月04日 350元 单日票 11月05日 350元 参观须知： （1）参观当日持本人居民身份证直接刷卡入馆； （2）持其他有效证件的需扫预约二维码入馆； （3）没有身份证的儿童须由成人带领入馆。 展会简介 日本东京车展是全球顶级汽车盛会，汇聚了国内外知名汽车品牌，展示了最新量产车、概念车及汽车技术。比亚迪作为首家参展的中国车企，在展会上大放异彩，携五款新能源车型及核心技术亮相，包括纯电轿跑“海豹”，并宣布将于2024年春季在日本上市。比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望首次亮相海外，其首款车型U8展示了“原地掉头”等颠覆性技术。腾势品牌也展出了豪华MPV D9，吸引众多关注。本届车展更加聚焦电动化、智能化的未来智能出行，比亚迪成为展会焦点，展现了中国品牌的实力。 Tokyo Big Sight International Exhibition Center 举办展馆: 3-21-1 Ariake, Koto-ku, Tokyo 135-0063, Japan

日本车展2023门票申请、门票价格、门票多少钱门票预定流程、购票渠道-官网预约展会时间：2023年10月26-11月5日展会地址：日本东京有明国际会展中心第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕。比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量。发布会上，比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相，并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，全球化战略稳步推进。未来，比亚迪将继续用技术创新，满足人们对美好生活的向往，通过更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术，为日本及全球消费者提供独特的出行体验，为全球可持续发展贡献力量。日本车展2023门票申请、门票价格、门票多少钱门票预定流程、购票渠道-官网预约阔别四年！2023日本东京车展首次重新举办。更加聚焦包括电动化、智能化在内的未来智能出行，且不止局限于汽车领域。相比于日系车企，来自中国本土的比亚迪成为本届车展的亮点，这也是首家参加东京车展的中国汽车公司。比亚迪的展台被现场观众围得水泄不通，过道上都站满了人，成为本届车展当之无愧的“车圈顶流”。日本车展2023门票申请、门票价格、门票多少钱门票预定流程、购票渠道-官网预约

日本车展2023门票申请、门票价格、门票多少钱门票预定流程、购票渠道-官网预约经历了疫情之后，东京车展时隔4年再次回归，于10月25日在东京国际会展中心拉开帷幕，吸引了475家公司参展，预计参观人数超过100万。与此前不同的是，这次东京车展更名改姓，采用了全新的名称“日本移动出行展”（JapanMobilityShow）。日本车展2023门票申请、门票价格、门票多少钱门票预定流程、购票渠道-官网预约与汽车展相比，“移动出行展”涵盖范围更广。据报道，空中飞行汽车和无人出租车等新一代技术产品会在本届展览中争奇斗艳。此外，送货机器人、载人四足机器人和自动送货机器人也成为亮点之一。在传统的汽车展览方面，参展企业以日本本土企业为主，海外车企仅有3家，其英文名称均以字母B打头，即奔驰、宝马和比亚迪。中信里昂证券调研部副主管克里斯托弗·里克特称，从行业洞察的角度，在本次展览中他希望能了解到丰田、雷克萨斯基于电动汽车平台的研发新进展。此外，他也想了解本田在展会上的表现以及中国车企比亚迪所展示的汽车产品。据当地媒体报道，日本已于今年年初正式失去全球第三大汽车市场的地位。而根据日本汽车市场的一份报告，截至2022年末，全球销量前20名的电动汽车制造商中，日本汽车制造商榜上无名。正因为如此，本届东京车展被认为是日本车企的“关键机会”，被认为是能否成功展示自我并扭转颓势的关键之举。日本车企相关人员告诉记者，东京车展的危机感，来自于中国不仅已经成为全球最大的汽车生产国、消费国和出口国，同时也是世界上最活跃的车展举办地。很多海外车企从日本市场和东京车展撤出，却在中国车展上大放异彩。在本届东京车展上，中国车企携多款新能源车型及核心技术亮相，向世界展示了中国品牌的实力，其中既包括即将于日本上市的纯电轿跑，也包括价值逾百万人民币的高端车型。中国新能源车企展示的核心技术及性能表现，吸引了现场诸多人员的驻足参观与体验。日本车展2023门票申请、门票价格、门票多少钱门票预定流程、购票渠道-官网预约

进 “国际汽车内外饰供应链群”，请加微  ，备注内外饰+公司名称+姓名+职位+手机号。时隔四年，东京车展以“日本移动出行展”改名回归，展示了汽车行业对未来出行的思考。那么，在本届车展中，各大汽车厂商都为我们带来了哪些科技成果和设计理念呢？我们一起来看看吧！已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 电动+概念车唱主角在本届车展中，各大车企大秀概念车和电动车，无疑成为了本次车展的一大亮点，这些概念车的设计展示了日系车企对未来移动出行的思考。丰田CEO佐藤恒治在开幕式上表示，电动将定义丰田汽车的未来，所以，在本次车展中，丰田也是拿出了多款纯电动新车和概念车，如Space mobility、X-Van Gear、EPU、Land Cruiser Se、FT-Se、Rangga、KAYOIBAKO等。除此之外，其还向大众展示了诸如电动自行车和 JUU 电动轮椅概念设计。 FT-Se丰田FT-3e的设计到处都有屏幕的痕迹，首先，其在车门上安装了外部侧屏幕，以显示车内温度、空气质量和电池电量。内饰更是屏幕众多，除了基本的显示屏和信息娱乐屏之外，方向盘左右侧还配备了两个纵向屏幕+车内后视镜+A柱底部两块儿屏幕，除此之外，其还配备了HUD，在其右侧的屏幕可显示目的地地址、预计抵达的时间，以及车辆时速。丰田Space mobility概念车拥有全轮转向功能，并可以攀爬50厘米高度的石阶等相对崎岖的路况。据了解，该车未来或将用于月球工具车等领域。丰田X-Van Gear概念车定位为跨界MPV车型，其在MPV基础上融入了越野的元素，折线形车头设计+无B柱+前后双侧滑门设计+大尺寸行李架的外观设计，搭配三屏+三排布局（一排可旋转，二排可当桌，三排似沙发）+三段式天窗的内饰设计，十分前卫。丰田 EPU 电动皮卡的设计代表着未来丰田量产纯电皮卡的设计方向，在内饰设计方面，其采用了轭式方向盘（集成响应按钮）+前后叠加液晶仪表盘和中控屏的设计，比较创新的是，其将屏幕和启停/换挡物理按键融合在一块悬浮式面板上。丰田Rangga是一款搭载翼展货箱的概念货车，货箱的左右两侧和后面都可以向上打开。以应用于各种零售场景。除此之外，丰田KAYOIBAKO概念车纯电厢货车可提供个性化定制服务，以满足不同人群的需求，适应未来交通环境，丰田IMV 0与此相似，是一款多用途皮卡车型（可以设计成露营车、救护车和救火车等）。雷克萨斯在展台上首次公开亮相了 LF-ZC 和 LF-ZL两款概念车，并计划于2026年发布量产版车型。LF-ZC 象征着雷克萨斯的电气化之旅，采用了“挑衅性简约”设计主题和模块化设计，内饰被折痕车身所包围，据说这是一个数字门户，并配有新 Arene OS 操作系统和大量触摸屏和氛围灯，内饰导航系统还可以根据驾驶习惯切换驾驶模式。LF-ZL作为一款旗舰纯电动 SUV 概念车，整体造型呈机甲风格，配备了隐藏式门把手+无边框车门+后门侧滑式开启的设计；在内饰设计上，新车采用了手柄式方向盘（两侧配有液晶屏幕，显示车辆档位和多媒体系统的快速控制）+HUD+大尺寸触摸屏设计，新车还使用了全新的Arene OS系统，可以学习和预测驾驶员的需求，并通过传感器和相关数据来判断，当驾驶员在旅途中指向感兴趣的物体和地点，汽车显示屏会提供相关信息和语音互动。 在本届车展中，日产一口气带来了5款Hyper概念车（Urban、Adventure、Tourer、force和Punk），每辆车都通过多面的设计语言和富有信息从内饰统一起来，明确针对特定人群。 已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 日产 Hyper Urban能够完全融入电动汽车生态系统，其所搭载的车辆到家庭功能可以为家庭供电，依托车辆到电网（Vehicle-to-Grid，V2G）系统，甚至可以将车辆的剩余电能反输送给电网。从设计上来看，新车外部的灰黄色车身会根据光线照射的角度改变颜色，前后剪刀门开启方式提供了独一无二的个性体验。内饰部分，仪表板和中控显示屏的灵感来自于万花筒，可以根据车主的心情进行定制。此外，前排座椅可以折叠到后排座椅中，营造出一个客厅般的私人放松空间。日产Hyper Adventure纯电SUV则是专为户外探险爱好者准备的，其搭载了日产汽车e-4ORCE雪狐电四驱系统，可以适应各种环境驾驶，另外，其仪表板可同时作为前方地形的视觉显示，后排座椅可实现180度旋转，步踏可自动伸缩，为用户在旅途中休息和赏景提供了便利。日产Hyper Tourer纯电动概念车型是一台全电MPV，新车采用了日本的传统美学，营造出了舒适的车内氛围。其中繁星满布的数字化灯语设计，无疑是最引人注目的存在，轮毂更是没用一颗钉子，有木片组合而成。 内饰方面主要突出“待客之道，因为是以全自动驾驶系统为基础，所以其采用了360度旋转的前排座椅和可监测人体生理特征（监测脑波、心率、呼吸和汗液分泌等）的人工智能系统，科技感满满。 日产 Hyper Force被称为“超级电动汽车”，是为赛车爱好者和游戏玩家量身打造的。作为GT-R的现代升级版，被认为是有史以来技术含量最高、性能最先进的公路车之一。其车头发光红色标，车前灯和尾灯均是向经典GTR致敬。 通过AR和VR技术，Hyper Force的驾驶体验可在现实和虚拟之间实现无缝切换，比如，驾驶员可以在休息时，佩戴内置VR眼镜的特殊头盔进入游戏化的驾驶模式。 日产Hyper Punk纯电概念车则是专门针对艺术爱好者而创作的时尚车型，主打一个超前，车外采用多重多边形的外观设计，车身表面的银色涂层在不同角度和光源下会呈现出不同的色调。 车内充满了“折纸”设计元素，形成了到处可见的屏幕，车载摄像头（可以将周围景象通过AI转化为漫画风格，并投影至三屏上），为用户带来了更加个性化的设计。本田展台上亮相了Sustainia-C 、CI-MEV 等多款概念车，以及全电SUV Prologue原型车，以纪念移动设计 75 周年。本田SUSTAINA-C概念车首发亮相，新车与Pocket Concept （微型移动机器）搭配使用，以完成最后一英里的旅程。本田在2023东京车展上发布了全球首款搭载L4级辅助驾驶以及人工智能的双座电动汽车 — CI-MEV，方正的造型搭配三拼色的设计，使得CI-MEV的层次感与立体感得到了进一步的提升。本田与GM·Cruise合作展出的Cruise·Origin自动驾驶出租车正式亮相，这款车是一款没有驾驶员座椅或方向盘的自动驾驶车辆，可乘坐6人，主要用于全家短途出行、商务会晤等场景，为用户提供了一种全新的出行体验。据悉，其将与通用汽车和 Cruise 合作，将于 2026 年在日本推出无人驾驶叫车服务。除此之外，本田还为我们带来了一款用于电动跑车领域的概念车—Prelude，专注于驾控乐趣！看起来非常适合量产！马自达带来了全新紧凑型插混概念跑车—马自达Iconic SP，这款概念车设计比较简约，可点亮Logo+柔顺的线条比+两瓣月牙形尾灯的设计，为我们展示了其运动感，据悉，其有望在2026年推出量产版车型。 三菱为我们带来了一款具有越野风格的MPV D:X，其采用了无B柱设计，后排配备了电动侧滑门，使车内空间更大。 而进入到车内，其配备了一块贯穿式大联屏，还可以通过VR技术实现“透视发动机罩”，以便更直观地看到前排座位前方及下方的道路状况。可左右旋转的前排座椅设计，使车内空间变得更加灵活。 除此之外，铃木为我们展示了全新的速翼特、eWX和eVX概念车；斯巴鲁也带来了SPORDT MOBILTY纯电概念车；英菲尼迪则推出了Vision QE概念，概念车如此之多，可以说，这场车展是面向未来出行的一场视觉盛宴。Suzuki-eWX-conceptsubaru-sport-mobility-conceptsubaru-air-mobility-concept INFINITI Vision QE环保材料应用更普遍近年来，环保材料的应用正变得越来越普遍，汽车行业亦是如此。雷克萨斯使用了竹子作为标志材料而开发的技术，比如，LF-ZC概念车采用了“竹制CMF理念”，驾驶舱内融入了多种竹元素的设计，例如竹纤维编织的饰面和竹丝制成的织物等，体现了可持续发展的理念。本田SUSTAINA-C概念车车身由可回收和重复使用的丙烯酸树脂制成。智能+数字化设计层出智能化和数字化的设计，为城市交通拥堵提供了新的解决方案。丰田此次参展主题为“让我们改变汽车的未来——找到你的未来”，所以其一系列的概念设计，无论是微型还是大型，都展示了其对于未来出行场景的定义。以数字化形式亮相的首款纯电跨界概念车Hyper Urban，展示了其对未来城市SUV的想象，通过V2H和V2G技术满足用户的生活方式和用车需求。日产Hyper Tourer纯电动概念车型，该款概念车将豪华起居室的舒适性与乘用车的便利性相结合，营造出具有时尚未来感的车内氛围。日产Hyper Punk 概念车可谓是将元宇宙带到了车内，其设计主打超前和时尚，在内部屏幕内可以显示漫画风格图像（划重点：这些图像均为AI通过车载摄像头生成），打造了一个真实世界与元宇宙融合的未来空间。另外，其还搭载了人工智能系统和头枕生物传感器。 雷克萨斯两款概念车均配备下一代全数字智能驾驶舱，可在沉浸式驾驶环境中直观、快速地访问基本控制功能。LF-ZL 概念让我们得以一睹未来交通、人员和社会可以无缝融合的未来。本田展台的主题是“Honda DREAM LOOP”，展示出对未来出行行业的多样性和延展性思考。此次展会，本田设立了HONDA DREAM LOOP AI项目。在展会现场，参观者可以根据自己的想法创造一台独一无二的本田车型，这对于未来出行的个性化设计非常友好。本田Cruise Origin自动驾驶出租车，可以实现车辆、服务和客户之间的所有互动（通过智能手机应用程序进行）。中国车企更具影响力继慕尼黑车展之后，中国车企进一步进军“日本移动出行展”，成为了历史上首家参加该车展的中国车企，进一步扩大了中国车企的影响力。在展会期间，除宝马iX2和宝马X2的首发亮相以外，比亚迪携5款新能源车型（元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望 U8）及核心技术（刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总）的亮相，向世界展示了中国品牌的强大力量。趋势总结自动驾驶逐渐成为可能可旋转座椅的设计较为普遍车内屏幕等显示区域越来越多AI+元宇宙加持下的未来出行设计折线形设计语言在日系车中应用较多通过VR技术实现的透视化设计是否可行无B柱+侧滑门设计成为MPV车型新配置座椅的灵活性设计，可满足不同车内场景多用途车型的设计，可以满足多种出行需求数字化和智能化的解决方案将助力未来出行环保材料的设计将成为汽车设计的主流趋势V2G和V2H技术的应用将实现更好的车家衔接车内娱乐已成为自动驾驶环境下的重点研究对象免责声明来源于：普修科技，文中观点仅供分享交流，不代表本立场。如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。  进 “国际汽车内外饰供应链群”，请加微  或扫描二维码，备注内外饰+公司名称+姓名+职位+手机号。 ↓↓↓ 点击"" 报名参会