第21届中国国际摩托车博览会中国摩博会、重庆摩博会、重庆摩托车展CIMAMotor 2023展会时间：2023年9月15-18日展会地址：重庆国际博览中心骑士盛会，以自由敬人生！CIMAMotor 2023中国摩博会创办于2002年，中国乃至世界摩托车行业的年度盛会，引领中国摩托车行业发展方向。中国摩博会是国家批准的大型摩托车专业展，已经连续举办20届。目前已经成为我国乃至世界超大规模的摩托车专业展会，是新产品新技术的重要发布平台；是摩托车专业从业者以及摩托车爱好者必须年度打卡之地。受新冠疫情持续影响，2022年国内摩托车行业产销量同比出现下滑，但娱乐化大排量摩托车增长迅速，电动摩托车市场占比不断提高。中国摩托车市场是国际摩托车品牌的市场战略重点，电动化、智能化、网联化成为发展新方向，两轮车产业链全面迸发创新能力。作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，中国摩博会目前已经成为世界领先的摩托专业大展，新产品新技术的重要发布平台，引领行业发展新趋势。中国摩博会通过“私骑秘境”项目，为全国摩托车俱乐部提供专业运营支持服务，鼓励全国摩友挖掘特色骑行路线，使摩托车及相关产品的使用场景扩散。通过支持俱乐部运营，培育中国特色摩旅文化，让全国乃至全世界的城市和自然景观，成为中国两轮车企业的运营场景，推动行业成为短视频时代内容生产传播中心。劳动骑士节，是中国摩博会为以摩托车为生产资料的劳动者所创办的节日。以“劳动铸就荣耀”为主题，突出摩托车在灵活就业和城市服务方面的社会价值，组委会期待通过劳动骑士节活动进一步提升摩托车从业人员的社会地位，促进全国城市解禁摩，培育摩托车产品的生产资料市场。中国摩博会创办的CIMA电动两轮车发展趋势论坛，已经吸纳多地政府和国内外跨界头部企业参与。今年，我们将继续做大论坛，打造跨区域跨行业的重要趋势发布平台、招商引资对接平台、技术合作推动平台，为对中国摩托车电动两轮车企业的发展贡献力量，助力中国摩托车电动两轮车行业从大到强，再成为引领世界发展趋势的领导者。2023年中国乃至世界摩托车行业的年度盛会—第二十一届中国国际摩托车博览会（以下简称中国摩博会）将于2023年9月15日-18日在重庆国际博览中心举行。CIMAMotor 2023中国摩博会，更多精彩和机遇，等待各位同仁共同见证！

还有一天，2023年中国国际摩托车展览会就要在重庆正式举行（9月15日-9月18日）。这场盛大的车迷盛会，正值45周年的GIVI自然不会错过与中国车迷朋友们近距离互动的机会。本次展会，GIVI展位将位于N8展馆馆8T37展台，除了会带来多种新产品，与各位摩友们分享GIVI的最新技术和产品之外，这次我们也是准备了多种活动和现场惊喜福利带给大家。届时只要来到GIVI展台就能参与！ N8号展馆8T37展台除了一众新品之外，自然我们也是准备了超多福利活动，只要来到GIVI的展台，就可以参与！ 9月15-9月18日，GIVI在重庆摩博会等待各位骑士回家！  ABOUT GIVI GIVI作为世界知名的意大利品牌，也是世界知名的摩托车配件生产企业，成立至今已45年。品牌全球已有多家分公司，分别位于法国、英国、西班牙、德国、美国、马来西亚，中国等。多年来公司在全球扩张迅速，并在国际上拥有广泛的影响力，在各个主要大洲都设立了生产中心，产品目录迅速发展和完善，以满足摩托车骑士的各种需求。坚持核心原则的研发与创新正是是GIVI成功的关键。GIVI致力于产品概念与实际功能之间的融合，再通过国际一流的生产线，为全球的摩托车骑士提供可靠的产品。更多详情可点击文末【】进入GIVI中国官方网站详情页了解！欢迎咨询线上客服选购，GIVI将竭诚为您服务！了解更多信息，请访问GIVI官方网站www.givicn.comwww.givi.it

国内外摩托车资讯！ 第二十一届中国国际摩托车博览会（中国摩博会）即将在9月15日正式拉开帷幕，这一届的摩博会，会在8个馆进行（N1-N8，其中N2馆为论坛区）。那么这次的摩博会有什么新车发布值得我们注意呢？明天马上开展了，爱摩托小编抢先给大家做个攻略，到逛展不迷糊，也可以根据自己的兴趣爱好去游览。总平面图N8展区 首先是N8馆将会有多场新品发布会：多个整车品牌将发布新品，其中无极、奔达和宗申和旗下赛科龙都是大家比较熟悉的。另外还有元图机车和新品牌AKMOTOR也会发布新品。而国际摩托车配件品牌GIVI也会首次以厂家省份亮相登场。9月15日<无极> GIVE VOGE FIVE无极五周年品牌发布会时间：9：15-9：55展位号：8T21无极首款四缸仿赛RR660即将亮相<奔达>奔达·拿破仑450上市发布会时间：10：00-10：30展位号：8T19奔达复古巡航拿破仑450，大家期待一下价格？ <宗申赛科龙>宗申赛科龙新品揭幕时间：10：30-11：00展位号：8T06赛科龙则有三款中量级车型，休旅车RG600、仿赛RC600和ADV RX600，踏板方面也有一款250cc的复古车型会亮相。2款宗申MINI新宠<元图、PM>元图机车新品发布会暨Phelon&Moore品牌发布会时间：11：00-11：45展位号：8T20元图四缸新车<维多利亚>维多利亚· 新品发布会时间：13：00-13：30展位号：8T04 发布全新巡航车型。<AK> AKMOTOR品牌暨新车发布会时间：13：30-14：00展位号：8T22N7展区N7馆，重点就是钱江带着QJMOTOR和贝纳利将会发布新品。而高金也会亮相4款新的车型，值得一下。9月15日<钱江摩托> 钱江摩托秋季新品发布会时间：9：30-10：00 展位号：7T11钱江摩托这次带着QJ和贝纳利组团出征，多款新车要来，赛800亮相.<高金、兰美达>HERITAGE TO FUTURE-LAMBRETTA 中国新品发布会时间：11：00-11：30展位号：7T36这次高金将带来4款新车，包括GK1200穿越版、GK1000ADV、Storr550还有Thor650 bobber。而兰美达也会带来X系列。N6展区N6馆则聚集了雅马哈、本田两大巨头，而这次只有雅马哈带来了新品发布，本田只有纯展示，同时还有广东豪进旗下的猎变。9月15日<雅马哈>雅马哈新品发布会时间：10：30-11：00 展位号：6T34N5展区 N5馆则拥有川崎和标致两个国际整车品牌，其中标致将会带来全新车型发布会。9月15日<标致摩托>现代复古主义——New Django亮相上市 时间：10：00-10：30 展位号：5T49标致带来了新的Django，据悉还有有另一款ADV踏板 XP400也会亮相，值得注意！N4展区 N4馆，则有哈雷这个大牌坐镇，而电动车品牌雅迪也将发布新品牌飞越和旗下新品，值得。雅迪VFLY飞越及旗下新品。跨骑式电摩新车？N3展区 N3馆则拥有多个国内品牌，力帆带着旗下的派方机车，还有鑫源，电车品牌则有斐兔（FELQ)、达芬奇等。9月15日<鑫源>鑫源“就是玩”时间：10：30-11：00 展位号：3T10将会有两款新品发布。<FELO>斐兔秋季新品发布会 时间：11：00-11：30展位号：3T29这次斐罗也会带来全新产品。N1展区N1馆则聚集了许多车身部品厂商，整车品牌有虬龙科技。那么这次，整个摩博会大致的值得的看展功略就在这，那么你们在摩博会想要看到什么呢？你你比较期待什么呢？欢迎跟小编讨论讨论。如果没有去现场也不用担心，，我们将会带来全方位的报道。↓↓↓视频号，更多精彩内容↓↓↓

五年前“VOGE无极”在中国摩展首次亮相，这5年来，无极陆续发布了21款车型。这次重庆摩博会，无极全矩阵布局，RR公路赛车系列、R街道运动系列、AC先锋复古系列、DS冒险休旅行系列、SR踏板系列、CU巡航系列，从150～900cc，从单缸到双缸再到今天的660四缸，无极力图充分满足爱好不同风格的摩友。RR系列双子星 重磅亮相 本次无极展台的明星，当属RR666S与RR350两款全新仿赛车型。RR666S搭载无极自主研发的KEN660四缸水冷发动机，动力过百匹，一挡轻松破百；0—100Km/h加速只需3.5秒，外观方面整体造型硬朗犀利，配色前卫炫酷；车架全新设计，人机三角全可调，可满足不同人群对人机的要求。RR350的动力平台与无极AC350同源，经过全新调校，RR350的动力性能表现更为出色。外观方面，RR350颇有未来科幻风格，整车线条流畅，切割面丰富缺不显凌乱，配色大胆，尽显潮范。准公升旗舰车型DS900X 零距离展出无极首款准公升ADV车型DS900X也在无极展台与观众零距离见面。DS900X是无极DS系列的旗舰车型。全车线条硬朗利落，标志性鸟嘴、隐藏式射灯、高耸的油箱，无不彰显DS900X“硬派”身份。DS900X具备国际一流动力——一台排量895CC的异步双缸水冷发动机，最大功率72kW(8250r/min)，最大扭矩91N•m(6250r/min)，搭配6速变速箱、滑动离合器，前21英寸后17英寸的钢丝辐条轮，座高825mm，最小离地间隙195mm，是一台可以满足各种非铺装路面行驶的硬派ADV。无极DS900X还配备了全可调KYB前后减震、Brembo制动卡钳、大尺寸TFT全彩仪表、电子油门、定速巡航、手把加热、座椅加热、可调节风挡等一系列舒适/安全配置直接拉满。在本次无极五周年品牌发布会，秀出的不仅是集结亮相的全系车型，更有布局未来的发动机产品、智能升级的极屿OS系统、腾讯跨界合作；无极更多的是向大众展示了深厚的技术底蕴，“不止于品控”品牌概念的贯彻执行，以及对更多机车生活的探索。

国内外摩托车资讯！​ 9月15日，中国重庆摩博会的第一天，雅马哈与国产内卷反其道而行，不仅在摩博会前搞新版画nvx155的专场新品发布会和赛道体验活动，摩展现场同步展示新tracer Gt+、R3、M1赛车等一众产品，更多的是车友场外试驾，意在让更多车友玩家体验雅马哈产品的乐趣。​​​​​​太突然的消息自然是株春雅的消息！并没有参展的春风一早在场外抢戏，官微直接官宣“株春雅”（株洲春风雅马哈）合资公司的劲爆消息！【IMOTOR快评】实际上，春风和雅马哈要成立株春雅合资公司的早就实锤，但不知什么原因，双方都无意官宣，直到9月15日，春风直接官宣！春风这几年在年轻消费群体中的活跃程度大家有目共睹，而春风也素来以产品设计年轻化、高颜值等相关营销见长；雅马哈不用说，一直以来在外观颜值营销和文化营销这块，雅马哈都是要强于其他两位日系邻居（其他两位都是更大众而个性化上畏手畏脚）。业界评论，春风是国内品牌个性化市场转型最成功的企业之一，其产品以小型跑车为主，吸引了众多年轻人的市场份额，在这点上被雅马哈看中，毕竟雅马哈品牌也是深受年轻人的青睐。而春风也想与雅马哈合资，除进一步巩固自己跑车市场地位以外，春风也想开拓踏板车年轻群体的市场目标，这是春风急于想得到的。8月底春风不是刚刚公布其踏板车市场的回归吗？会不是就是和雅马哈合资后的第一款杰作？抛开国内市场，再看二者的合作，春风前有KTM后有雅马哈，手握欧洲日本两大摩托车制造商平台资源，全面合作，优势互补，我们不妨再大胆猜测一下——两家合作的目光势必不止于中国市场的野心，更有共同布局国际市场的考量？一切皆有可能！二者的合作能激出怎么样的火花还真是有点让人期待啊。

国内外摩托车资讯！ 9月8日，X-WEDGE新威骑重磅品牌发布，以一台2000CC高性能V型双缸发动机，引领着超大排量的发展浪潮，彻底改变国内大排摩托市场的竞争格局，开启超大排摩托的中国时代。9月15—18日，X-WEDGE携旗下全系产品和部分个性定制车型亮相2023重庆摩博会，与广大车友见面。X-WEDGE的发动机来自于美国三大动力公司之一S&S，扎实的技术支撑让X-WEDGE拥有了得天独厚的动力优势。除了S&S发动机的加持，新威骑在车型上也进行了一系列突破性设计，比如车身重量、座椅高度、储物空间等方面，这样就使我们的车型更符合国内骑手的审美和骑行习惯。此次，X-WEDGE新威骑一次性推出5款产品，这种情况不论是在国内还是全球都很罕见，这也表明了新威奇对产品的信心和在大排摩托车赛道深耕发展的决心。同时，对于也更有利于品牌代理商建店。五款不同产品，五种不同的驾驶感受五款产品涵盖了二轮、三轮不同的车型，分别是探路者RX2000、漫游者RL2000、天行者WR1000、环游者VS2000、领航者VT2000。【探路者RX2000】原滋原味地打造美式巡航经典外观，标配电子油门、双通道ABS系统、牵引力控制系统TCS、定速巡航系统CCS、胎压监测、电子钥匙等豪华配置。强大而内敛，外观大气稳重凸显审美品味，性能全面优化兼顾骑行体验。【漫游者RL2000】相比于探路者RX2000，漫游者RL2000在配置上更加丰富。首先是极具美学的工业结构设计，漫游者RL2000采用了符合空气动力学和工业美学兼顾的前脸，豪华的大灯头罩，外观线条流畅恣意引导空气顺畅流动，显著减小骑手上半身风阻。同时在前车身下部，标配保险杠搭配护腿兼顾安全性与舒适感，骑乘安稳放心；其次是外观上的细节，漫游者RL2000配置了LED转向流水灯，行云流水不卡顿，更显骑行品质感；而最引人注目的是漫游者RL2000中置7英寸全彩液晶显示屏，内置音乐播放软件、Bluetooth、地图导航等多种功能，此外可加SIM卡、储存卡，进一步拓展功能性，全车标配4个JBL音响，出色的音质带来出众的体验；此外，漫游者RL2000全车拥有7处储物空间，头罩内侧2处、腿部护板内侧2处、加上能容纳2顶头盔的超大尾箱，以及左右两侧边箱，足以应对任何场景的需求。【天行者WR1000】作为国内首款大排量倒三轮，其设计初衷是为年轻骑手打造一款追求科技与时尚的摩托车。从外观来看，兼顾空气动力学和工业美学的外观设计打造独特的倒三角结构，620mm的坐高，搭配三轮的稳定性，无论是新手还是女骑都能够从容驾驭；同时为了满足不同身材的骑手对不同骑行场景的需求，车把和脚踏均可以前后移动，以调整骑行三角。无论是小姐姐，还是身材高大的骑手都可以找到舒适的骑行姿势；操控和动力方面，天行者WR1000搭载1000CCV型双缸水冷发动机，配合可以解放左手和左脚的CVT无级变速器，就拥有了更简易的上手难度和更多玩乐性。天行者WR1000在结构也力求稳定和可靠。天行者WR1000通过采用中置前驱、搭配轴传动与差速器，带来了平顺的动力传递，让驾乘体验更加平稳，让驾驶者更能于骑行乐趣电子控制系统包括：电子油门、牵引力控制系统TCS、胎压监测等，帮助骑士更轻松地骑行。此外，天行者WR1000同样标配电子钥匙，5寸液晶显示器配合手机投屏功能，能应对更多的交互需求。【环游者VS2000】整体动力系统仍然是搭载2000CC动力总成，这是其强大通过能力的根源所在。传动系统是环游者VS2000的设计核心之一，轴传动、边轮带驱动和差速锁，三重保障动力传动的稳定性，为安全骑行提供最坚实的保障。而作为边三轮，边舱的设计也是重中之重。可调式的座椅设计，前后可调，角度可折叠，头枕可调，随心将座椅调到最舒适的位置，追求身体的极致舒适感；座椅下方标配滑轨，轻松简单地调节空间，舱体内可以放置2个行李箱；安全性方面，边舱座椅配置三点式安全带，360°护卫乘客周全；LED灯和迎宾灯的细节设计，也尽显骑乘情怀；大容量储物空间，更是进一步提升了环游者VS2000的场景适应能力。【领航者VT2000】国内少见的正三轮产品，同时作为首批发布5款车型中最顶级的车型，在设计和配置方面，领航者VT2000可以说是X-WEDGE新威骑的大成之作。领航者VT2000的特点，可以概括为更大，更稳定，更先进，更尊贵。更大：完美的正三角布局，尺寸更大，极具视觉冲击力的同时，赋予骑行与众不同的尊贵感更稳定：双后轮独立悬架，带来出色的抗扭强度和横向刚性出色的抓地性能，使得每一次的骑乘都更平顺优雅；采用轴传动结构，动力传动稳定而平顺；差速器+差速锁增强转弯的稳定性操纵性大大提升；更先进：与漫游者RL2000同款的中置车机系统，让骑行从此不再乏味。更尊贵：尊贵感源于细节设计，领航者VT2000车头配置大型整流罩，彰显大气豪迈的品格，同时有效的减少骑士上半身风阻。全车的LED灯光，以及LED流水转向灯凸显骑行尊贵感；前后座椅自带加热，带来无微不至的温暖随行；储物空间与漫游者RL2000有所升级，因三轮布局，取消了2个边箱的设计，取而代之的是一个容积超大的尾箱。更加从容的应对长途骑行。预订正式开启 与X-WEDGE一路同行 目前，我们已经开启了车辆预订通道，用户可以通过新威奇摩托官方服务号进入预订进行订购，订金随时可退，首批订购车主在车辆交付时也将获得特殊福利。

猎变作为豪进的子品牌，这是猎变首次亮相行业展会，并且旗下萌趣踏板大肥鹅、豪华运动的平踏闪电狗、现代复古大排街车“瑟”以及科技感的踏板“娅”全系车型都有在展台亮相，也展示了一直非常神秘的机械宠物2.0系列。全新2.0系列全新2.0系列是一台跨骑和一台踏板，这台跨骑的整体偏向越野户外风格，排量为200cc。这台踏板风格则是偏向城市运动的风格，车身运用了很多几何元素设计，采用的是150cc，可见猎变接下来推出的车主要为中小型排量，看得出猎变要打造“玩具”车的决心。这两台车目前仅作为展示，预计要到明年才会正式推出，而且这两款车都还没有命名，正在征募名字。小编先来打个样，这台跨骑的前脸灯具的模组形状看起来很像一幅眼镜，车身上还有骷髅头的车贴，那就叫他“眼镜蛇”。踏板这款色彩和车身的形状很像一只小蜜蜂，那就给他取名为“大黄蜂”！有灵感的车友们也可以在评论区里分享哦~小肥鹅其中大肥鹅和闪电狗是小编重点的两款车型，猎变小肥鹅造型具备原创性，圆润可爱，再搭配上它飞扬起来的车“尾巴”，和“大肥鹅”很适配。制动采用前后碟刹，有CBS及ABS+TCS版本，分别售8970元和10700元。在性能方面，猎变小肥鹅2024款为125cc排量，采用风冷四冲程发动机，最大功率/转速6.9kW/7500rpm，最大扭矩/转速10N.m/6000rpm，最高车速数据为88km/h，小编实际骑过感觉动力不止于此。其他配置也能印证这是一台很细心的小踏板，比如无钥匙启动、后轮制动锁、可按钮脚踏以及封闭式储存格等等。由于之前写过小肥鹅，这里就不用过多篇幅介绍了，想了解更多可以点击文章查看。骑士的最终归宿是踏板！猎变“霓”Neon125，行走的小肥鹅闪电狗猎变屿闪电狗2024款有两个版本，ABS版本14700元，TCS版本15700元，两个版本都标配了博世 10.3 代的双通道ABS防抱死系统，新款价格要比老款低了足足3000元。猎变屿闪电狗(TCS版本)作为一款150cc的中型休旅平踏，采用四气门水冷发动机，最大功率11.8kW/8500rpm，最大扭矩14.7N.m/6500rpm，压缩比10.5:1，在同级别的车型里表现不错，参数数据和豪爵UHR150相差无几。同时他的配置的也相当丰富，具备无钥匙启动，静音启动，风挡可调，双气囊后减震，以及还能实现智能连接APP、投屏导航等功能。猎变屿闪电狗这个定位的踏板，本身在国内市场就不多，同类级别的踏板价格更高，而猎变屿闪电狗(TCS版本)在1万5这个售价汇聚了众多知名品牌的豪华配置以及别致的外观设计，在性价比方面表现得非常突出。

国内外摩托车资讯！ 高金在10日晚就公布了重庆摩博会是推出新品阵容的新品发布会，带来了国内首次亮相的四款大排量，分别是GK1200 、GK1000 ADV 、Thor650 软尾Bobber和铁甲蛹Storr500。一、GK1200 穿越版作为国内首款公升级复古机车，GK1200在同级别一直是佼佼者，经典好看的英伦风格，这次GK1200穿越版的信息，在早之前就已经被扒的差不多，详情见：65800元，国产复古排量之zui，高金GK1200上市！这次主要还是亮相，给用户一睹为快的喜悦，加上其整体车身在新发的四款车型里面偏小和复古的车身设计，相信会讨很多像小编这样的女生的喜爱。二、GK1000 ADV 国内首台公升级ADV是让众多摩友得地方，但是在会展上并没有发布售价。它的外观采用主流的ADV造型，搭配旗舰级V型双缸1000cc排量引擎，提供了89.7Ps的最大马力。在展会上也是赚足了眼球。三、Thor650 软尾Bobber因为前期宣传得神秘，那小编在高金展区最期待的还是这款全新的美式巡航系列Thor 650 Bobber，搭载的是高金全新的650 V2动力平台，在展台上亮相了单座版和双座版，超长的车距搭配运动风的外观设计。五、铁甲蛹Storr500发动机486CC双缸水冷发动机，8500转时能提供最大功率35千瓦，6750转时输出最大扭矩43牛米，搭配了ABS和6挡变速箱。广受主要还有因为外形特征一直被网友称作铁甲蛹，这款车型也在前面有介绍过：高金代工，BRIXTON STORR 500申请专利，大眼仔即将上市高金本次带来的车型可以说无论是颜值还是性能都给大家带来惊喜，那无论是刚入圈的新手还是爱好者抑或是像小编这样的女生都能看到适合自己的款式，现场还有部分车的价格尚未发布，大家可以大胆猜一下。

国内外摩托车资讯！ 2023年9月15号，第二十一届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心正式拉开帷幕，高性能轮胎品牌HELIOS-赫璐轮胎受邀参展。摩博会前几天“赫璐轮胎杯超级嘉年华”在成都毛家湾赛车场隆重召开，主打高性能抓地力的轮胎品牌举办的嘉年华活动，吸引了来自全国各地平地花式、公路赛事的优秀车手和摩友们参加。9月15-17日在重庆摩博会上，继续和全国摩友相聚。本次摩博会赫璐展台上也为赫璐轮胎杯超级嘉年华的车手们进行了颁奖。当然了轮胎好不好，光看不行，还得亲自下场试一试才知道。在外场赫璐轮胎与无极一起举办试乘试驾和特技表演活动。通过拉力、仿赛、踏板、巡航等多款产品，通过不同的车型感受赫璐轮胎的产品力。一位试驾过无极DS900D的老车友是这样说的：“今天能骑到DS900很开心，我也是骑过很多年拉力车摩旅的车友了，这个轮胎很让我惊喜，因为拉力车为了提高非铺装路面时的通过性，轮胎大部分在公路上骑的时候都都有点滑，没有普通街车那么有信心，今天试了这辆DS900用的这个赫璐轮胎感觉真的不一样，这个小场地掉头感觉一点都不滑，而且看轮胎胎纹感觉也很深，很期待它在土路上时候会有什么样的表现”。用户的实际好评就是产品最棒的宣传，说起这个不提不提赫璐轮胎的技术卖点了，采用的是最新的MCR结构技术，这种技术能够提升在不同操作情况下响应速度，操控性能良好；轮胎的有效接地面积大，接地压力及形状优异，轮胎的抓地力及行驶里程得到有效提升。零度钢丝MCR是中大排摩托车最佳的轮胎选择，尤其是街车、旅行、超跑及赛事领域。另外在中大排量摩托车开发的全新系列轮胎也都使用了高强度高伸张钢丝以及单钢丝无接头钢丝缠绕技术。国内目前多个主机厂都已和HELIOS-赫璐达成了合作意向，以后会有很多搭载这个品牌轮胎的车型，摩友们能有更多的机会体验到“HELIOS-赫璐”轮胎。↓↓↓视频号，更多精彩内容↓↓↓

今天，重庆摩博会（第二十一届中国国际摩托车博览会）开幕了，这可能是近年来最被骑士们关注的一届摩博会。犹记得今年初春三月，和好友谈到换车，好友说的那句“等到重庆摩博会再买，价格一定降”，多少聪慧如他的等等党，都是在这样的等待中熬过了一年中最好的骑车时候，熬走了春天和夏天，就等今天。作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，明明是各大品牌展示新车和新技术的舞台，怎么这回如此受等等党们青睐呢？因为和汽车一样，摩托车的品类就那么多，甚至视觉效果上更加单一，无非是两块铁皮加两轮，裸露在外的发动机，大家都把排量写在名字里，产品力重叠的车型一抓一大把，口罩三年使得摩托车的销量飞速升高，也使厂商间的竞争日趋激烈。重庆摩博会这回是眼瞅着一堆新车新技术，长江后浪推前浪，排量再大这眼瞅着为了库存也得降，等，聪明的骑士们都会屏着等。其实在摩博会开幕前，市场上的各种官降海报就已经证明了骑士们年初的猜测，不少杜卡迪车型几乎半价，川崎和贝纳利白菜价的海报传遍了各个群，傲娇如HONDA的车型都最少有一万的官降。随着今天的摩博会开幕，新车们的发布，眼瞅着更精彩降价游戏还在后面，这就来盘点一下，今天重庆摩博会都有哪些值得关注的新车型吧。哈雷 全新Breakout®117哈雷在这次重庆摩博会，带来了全新Breakout®117全国首发暨哈雷重庆HOG十周年授牌仪式。放它在第一个，是因为我自己是绝对的哈雷粉，Breakout®117是哈雷戴维森为了庆祝2023年品牌成立120周年，特地推出的排量巨大的车型，初代车型诞生于2013年，当时搭载的那台发动机就是1801cc的。今年也是Breakout车型诞生十周年，哈雷为全新Breakout®117换上了排量更大的Milwaukee8 117 V型双缸发动机，排量达到1923cc。这台发动机代替哈雷目前在售车型中排量最大的1868cc的发动机，成为哈雷新的排量之王，最大功率102hp/4750rpm，最大扭矩168N·m/3500rpm，为了匹配排量的提升哈雷也为其换装了高流量的空气滤清器。再有的提升，就是外观进行了更多的镀铬装饰；油箱也变大了，从老款的13.2L提升到了18.9L；电子配置方面也增加了标配定速巡航，选装牵引力控制。价格不价格的，主要是咱家复古选手的信仰，放第一排震场面的。钱江 闪600/赛800钱江的新车发布更牵动骑士们的心，平民的价格，哈雷的声音，极具设计的外观，钱江还是我们国产摩托之光的。预热海报早早就发布出来了，主题是钱江摩托秋季新品发布会，新品中最受瞩目的就是直列四缸跑车赛800，和V4巡航车闪600，这两款车型也早早就在前期进行了预热宣传。价格出来了，两个价格都是往死里卷的类型，闪600正式售价35999元，赛800正式售价52999元，全场一片哗然。产品力方面，一如钱江以往的风格，闪600一整个就是美式巡航车的肌肉外观，带着那台国产唯二的V型四缸发动机，排量561cc，最大功率50kW，整备质量219kg。不得不说，闪600真的美，比一般的传统太子车更现代运动，又比普通运动型摩托车复古有型，排量也比它瞄准的竞争对手奔达黑旗更强一些，投入市场无疑又是钱江的一枚利器。赛800也在市场上名声远扬许久，这次可算是真的来了。搭载的引擎原型机和赛650一样来自本田，型号为QJ467WM-D的直列四缸水冷引擎，实际排量778cc，最大功率78kW，最大马力102匹，整备质量为207kg，数据上比赛600更轻一些。不同的是，赛800的车架和赛600完全不同，而是和本田650几乎完全一致的结构，稍微在尺寸上略有不同而已，配置方面钱江一直毫不吝啬，像KYB减震、Brembo卡钳、全彩仪表等都给赛800安排上了。无极 仿赛RR660/DS900X这次重庆摩博会无极展台的主题，是无极五周年品牌发布会，要带来的是一台搭载了无极四缸发动机的仿赛车型RR660，和一台坊间关注已久，和宝马渊源颇深的DS900X。RR660车型的外观就是主打一个犀利，仿赛嘛，真正让人关注的就是它搭载的那台四缸发动机到底怎么样，摩博会之前官方披露RR660的百公里加速在3.4s-3.6s之间，是赛600和CBR650的强劲对手。当然，实际可能还是要上路才知道了，估计RR660 的试驾排队要火热了，从无极之前KE500等发动机的成功来看，应该不会让骑士们失望。相比竞争欲望满格的RR660，DS900X更受高阶玩家的青睐。去年不少人就已经知道，无极要在今年上市这款900cc排量的拉力车，和宝马F850GS十分接近的外观，ADV车型惯用的鸟嘴设计，无论是细节和用料方面都可以看出一定的工艺水准。其实宝马和隆鑫之间的合作向来密切，DS900X在不少骑士心里就是宝马换了个形式进入国内市场，因为它的发动机都是和宝马F850同款的，排量却更大，最大功率72kW/8250rpm，最大扭矩91N·m/6250rpm，最大马力96.5匹，标配滑动离合。春风800MT可以瑟瑟发抖了。高金 穿越版GK1200高金在10日晚就公布了重庆摩博会的新品阵容，主题是新品发布会，四款大排量在国内首次亮相的车型，分别是GK1200 穿越版、GK1000 ADV 、Thor650 软尾Bobber和铁甲蛹Storr500，其中最受关注的是GK1200穿越版。作为国内首款公升级复古机车，GK1200在同级别一直是佼佼者，经典好看的英伦风格，高金赋予它的亲民价格，让它的销量一直都很不错。这次GK1200穿越版的信息，在一个月前申报工信部的时候就已经被扒的差不多，主要是外观细节优化，复古味道更加重了几分。例如单圆仪表盘换成了液晶指针双仪表，就是两边圆滚滚的是机械指针，中间是一款液晶小屏幕，类似川崎Z900RS的仪表款式；尾部排气细节改动的更加粗大且上扬；座垫角度改的更加平缓；轮胎宽度进行了加大，并对轮毂进行了金色涂装。总的来说就是精致感和古典美更上了一个台阶，动力维持现状，1200cc水冷双缸引擎，82.9匹的复古调校，3000转就能输出103N·m的最大扭矩。宗申赛科龙 RC680R前些天宗申赛科龙在自家官方公众号，预告重庆摩博会上要带来RC680R的时候，我们骑友群里就说，可算是憋不住了。一如既往赛科龙的机甲风格，看上去似乎还算舒适的骑行三角，大约在780mm-790mm的偏低的座高，整体定位RC680R还是定位比较街道休闲的。重点的是，四缸啊，又是四缸，RC680R身上这台四缸发动机的表现究竟如何也备受期待，它不能说和本田650相似，只能说是几乎一模一样，毕竟大家都搞逆向研发嘛，前面提到的无极660RR，还有赛650、赛800都是基于这款发动机的逆向研发。四缸打架，骑士受益，从这次摩博会来看，国产四缸仿赛只有赛600一枝独秀的时代真的要过去了。在这台RC680R身上，还可以看到铝合金双翼梁车架，前轮装备了大尺寸的双碟盘和Brembo卡钳，后轮则采用了单摇臂设计，妥妥的高端运动型摩托车。标致 全新Django作为国产复古时尚踏板的常青树，看多了线条犀利的仿赛街车，标致展台还是很容易让人耳目一新的，一整个法式浪漫，紧紧抓住人类都是视觉动物的特性。Django的市场口碑一直很好，这次也是终于迎来大改款，欣赏和刚需人群对它的关注度应该会更高一些，当然，价格也第一时间出来了。全新Django全系共推出4款车型，有ALLURE版与SPORT版可选，售价22800元。外观方面少了过往的一丝复古，增加了更多的现代市场元素，运动感强烈不少，动力方面采用全新的150cc单缸四气门发动机，有着10.6kW最大功率以及12.5N·m最大扭矩。除了改款的Django之外，标致还带来了一款探险风格的XP400，排量不大，吸睛程度还是不错的，尤其是配备了一对跨骑车尺寸的轮胎，前轮尺寸17寸，后轮尺寸15寸，配合辐条轮毂探险风格的确十足。动力方面，XP400采用一台399cc水冷单缸发动机，最大功率26.5kW、最大扭矩38.1N·m，配置可以见到TFT仪表和带有机械指针的仪表，还有无钥匙启动功能也有搭载在它身上。奔达 拿破仑450还是复古，还是时尚，还是普通人会实际大量下单的排量，奔达的拿破仑450也是这次重庆摩博会的焦点之一，重点是价格，啊，卷死了，也公布了，只卖26900你敢信？一众今年夏天买了300排量的骑友们要哭昏在厕所。自从奔达金吉拉300在销量占领高地之后，奔达后面的车型设计多少都有它的影子，拿破仑450也不例外。相比春风450CL-C更加纯粹的复古巡航，奔达为拿破仑450换上了全新的家族设计语言，内嵌品牌LOGO的猫牙灯组，主打一个前卫融合复古。拿破仑450最大的竞争对手就是春风450了，所以两者大多数数据都是较着劲来的，差不多大小的车身尺寸，差不多的整车质量，拿破仑450油箱相比春风的12L更大，有16L，都采用皮带传动系统。动力方面，拿破仑450搭载的是一台V型双缸水冷450cc排量引擎，比春风那台高出10匹的马力，最大马力在50匹，制造成本和维修方面更具优势，但操控性能和功率输出方面可能要弱一些，实际还是要试一试啦。除了上面这些热度很高的车型，还有不少展台也都在这次摩博会给骑士们带来惊喜。来自航天巴山集团旗下的AK-MOTOR，带来了一款潮牌味浓重的小车，醒目的配色搭配十分大胆的外形设计，在不少展台看久了大同小异的摩托外观设计，这款小车很轻易可以给人留下深刻印象。不少人还会把它误认为是电摩，no，127.1cc排量，7.5kW/8000rpm，整备质量仅有92公斤,人家是真的油动车。一直在人们心里都是造踏板的维多利亚，这次也带来了自己的全新机车，一台700cc等级V型发动机的巡航车型；早年常常缺席重庆车展的雅马哈，也早早就宣布了自己参加摩博会的车型阵容，主要还是那些热门车型，有MAX家族、MT家族、R系列赛车等；去年在摩博会亮相了一台400cc四缸发动机的银缸，也在今年带来了正式搭载这台发动机的仿赛车型，基本上看下来，不排除是逆向研发CB400而来的产品，配置和实力还有待试驾；鑫源也带来了雪橇650，它属于海外销售多年的X-Ride 650攀爬的引进车型，外观方面一整个就是非常明显的个性越野攀爬外观，配备高位挡泥板以及高位排气，钢丝辐条轮以及越野轮胎也原汁原味保留了下来，摆在展台看看倒也是很美好的，发售还要等上许多时日了。除了这些参展的摩托车企，也有不少缺席的选手们在场外陪跑，陪跑的方式自然不是发售新车，而是跟着新车发售的脚步，同步降价自家的现款竞争车型，或者是在摩博会开展之前自己开个发布会。没错，这里点名指（kua）出(jiang)豪爵和春风，前者是9月1日进行了一波狂降价，本来就卖两万六左右的豪爵250/300再降5千；后者是两三款重磅车型来是来了，但自己去株洲赛车场搞了个发布会，不和重庆摩博会玩。还得打，还会继续打，不止汽车圈价格战打得如火如荼，摩托车圈这阵仗也不相上下。虽然个人提倡早买早享受，不然我也不会在今年花了七万的价格买了一台HONDA CM500（╥﹏╥）。但真是等等党的话，春夏都熬过去了，再熬一波，等到天气继续凉下去，价格肯定还能继续凉。稳住，还能再省一点，骑士们。

国内外摩托车资讯！ 疫情后的行业玩家聚集最多的第一展，2023重庆摩博会9月18日落幕，但市场硝烟弥漫依旧，中国摩托车会何去何从，是迷茫还是希望依然，是复苏还是谨慎乐观？相信不一样的观展者，会有不一样的答案。作为一个浸淫行业20多年的前浪媒体人，经历过上世纪90年代末广州摩展的喧嚣热闹，也见证过21世纪初重庆摩展上摩托车个性文化的欣喜萌芽，再到今天，从北京到重庆，遇见中国两大摩展盛会上不断涌现的年轻面孔和场内外的引擎轰鸣......未敢轻意下结论，时代的两轮在互联网信息狂轰乱炸的今天狂奔。我只敢在每天近两万步丈量展馆中，路过、张望、停驻，学习和交流思考中，试图发现与探索2023年重庆摩博会下折射的行业当下与趋势可能。 围绕整车品牌参展，大家的热点讨论有几点——Q1，豪爵与春风为何不参展？豪爵不参展其实一点都不奇怪。其一豪爵这么多年坚持高品质的好口碑，市场已经收到成效，而疫情后客观大环境的原因，多年埋头耕耘于小排量市场的豪爵反倒逆势翻盘，获得不俗的市场份额。其二，大家众口一词豪爵不参展的原因：和众多一拥而上的国产四缸国产公升级产品的厂家不一样，目前最大排量就300cc的豪爵没有更大排量的新车投放到市场。个人认为，豪爵在这一块确实非常小心翼翼谨小慎微，因为对品质的执着让豪爵在大排量的投入上更多的是观望与试探，不敢轻易投放。何况大排量市场份额有多大，豪爵当家人心里自然会算帐。我所了解的王大威是最会算投入产出比的老板，所以，传说了好久的铃木750至今没有官方确切消息，显然，在大排量这块阵地上，豪爵就是选择了保守策略。所以，豪爵参不参展，都没有太大意义。春风不参展就太容易理解了。因为就在重庆摩博会前，春风就邀请了来自国内外的核心商家、媒体和春风用户，在湖南株洲搞了一场自己的品牌秀，发布了四缸、三缸和踏板车新车的消息。无论从品牌还是粉丝文化，国际合作与国际布局，春风已经是当下最受也走得最新锐的国产品牌一哥。作为媒体人，我对春风的评价就是，春风会是现在和未来影响中国甚至全球摩托车格局的品牌，春风需要提升的还是能如豪爵一样有更优质的品控口碑，春风未来，则不可估量。而这两个未参展的中国摩托车品牌，正是影响当下和未来中国摩市走向的最具竞争力和影响力的两大品牌。 Q2，眼花缭乱的价格战与国产四缸、小排量复古踏板 价格战的终止？2023年北京展后的价格战一直未停止，而重庆展之前有说重庆展是价格战的终止者。价格战终有时，重庆展并非什么重要节点，市场洗牌的节奏、产品与品牌本身的竞争力决定了价格战的终止或继续。我的判断是，价格战还会继续，只是没有2023年上半场这么密集与频繁了。而接下来企业或者会以新品的形式以更低的价格上市，价格战改头换面了。国产四缸就是个烟雾弹，都散了吧。随着凯越四缸的上市，国产四缸在这次重庆摩展上充分释放，四缸不是梦，中国车迷的四缸梦已不再遥远。和前面几年是个厂都可以造公升级大排量一样，现在是个厂都可以出四缸了。一个道理，我们骑的是摩托车，摩托车是速度与激情的代言，不是所有的大排量可以骑，也不是所有的四缸车都可以选择。因为某音等互联网传播的带动，越来越多的年轻人把摩托车当作耍帅的工具，在低价和四缸、跑车光环的诱惑下，他们中的一部分人会为这些不成熟产品付出代价甚至生命。从这个角度来看，行业也需要更高的准入门槛管理机制监管，也需要更多理性专业的声音传递。小排量复古踏板遍地开花。市场的个性化与大环境的变化，一时之间，大小厂家都不约而同地加入到小排量复古踏板这块领域。标致姜戈上市6年，从一开始的高端入局到日积月累自成一派，2023年起姜戈好日子遭遇挑战，越来越多的仿姜戈国产上市，让标致姜戈不得不躬身入局迎战价格战。除了仿姜戈系，还有龙嘉为代表的国产复古一波又一波，加之原本占有一席之地的光阳三阳，加上这两年脱颖而出的新大洲本田NS125LA，让这块市场肉眼可见的红海，虽是红海，但依旧有一波又一波的新面孔进入。高配低价，给商家高利润，发动机一律采购大厂成熟动力，外观局部改动，老实说，大经济环境的变化，这一块技术含量的竞争相对不明显，导致这一块的市场竞争会在很长一段时间内存在。谁能长袖善舞，还真不好说，不确定性因素太多了。Q3，燃油摩托车还能玩多久？燃油摩托加入电动两轮制造到底该何去何从？ 这似乎是个伪命题。一切看国家政策。 汽车界电动车已越来越普及，国产电动汽车品牌似乎正在陆续实现弯道超车的梦想，进入快车道，但与此同时，国际市场遭遇的抵制与围堵，加之特斯拉的低价围剿，国产电动汽车也同样并没那么乐观。摩托车的“风和自由”的玩乐属性在这个压力大节奏快的大社会背景之下有着更强的生命力和新机会。但是，多年的城市禁限摩并未缓解，而国家对新能源的鼓励，或许会让电动两轮有着进一步的空间拓展。但经济进一步下行的大趋势让原本可在中高端电摩这一块突围的燃油摩企又可能要错失切入的风口，而庞大的电动自行车市场已经是小牛九号雅迪们的天下，燃油摩企显然不具备这一块竞争的规模优势与资本。传统燃油摩企要如何在未来可能的新能源两轮时代入局？老实说，我也没有答案。【摩托车装备品牌】Q4，市场这么差，为何重庆摩展上摩托车装备还占了两个展馆以上！原先参展，看摩托车装备越来越多，你会欣喜地发现，是行业个性玩家的加入催生了这块后市场的成长。现在不一样了。个性玩家市场依旧在，但同样是进口品牌的降价降维打击，国产各种大鱼小虾的争相涌入，让这个市场也成红海，随着整车市场的同步下滑，竞争加大，装备品牌的洗牌也要开始了。在洗牌之前先赚流量，赚度，争取未来的可能突围与可持续的生存发展。【视频流量传播下的行业机遇】Q5,2024，摩托人的日子会好一点吗？机会还是有的。两大铃木系在小排量市场的逆势上扬，视频流量时代下吸引的越来越多的年轻玩家的加入，做原创技术，突出个性，加大创新，做实质量，机会永远在那里。价格战只是表象，竞争的内核其实一直没变。无论多好/多坏的环境，审时度势，反应快捷的总是有机会。那些想干一票就走人的，还是不要再进来了，因为，那个有风猪都能飞的时代已经一去不复返了。不是后话的后话【安全驾驶分级驾照管理和城市解禁摩托迫在眉睫】中国摩托车工业发展到今天，产业的转型升级已初步形成，互联网视频高频信息碎片化下的快节奏时代，让摩托车消费确实不再只是以往的交通工具，对于更多的年轻人而言，是时尚，是个性，是潮流，是玩具。所以我们看到了重庆摩博会上汹涌的年轻人潮，也同步不可避免地看到了每年展场外年轻玩家/网红妹妹摔伤出事的不好消息，但行业规范却几十年如一日没有改变，随着中国摩托双缸、四缸、公升级大排量产品的涌现，我们的摩托车驾照等级制度并没有相应而生，导致多少小白玩家为了耍帅上来就玩大排导致多少不安全事故的发生；而2023年的降价潮从根本上改变不了产业的现状，中大排量、中高端个性化的产品在低价的恶性竞争下只可能导致整个产业链人才、资本的转移、流失，只有城市放开摩托车禁限的枷锁，让这个产业不再戴着镣铐跳舞，在市场的充分竞争中优胜劣汰。貌似还有很多要写的，但好象很多是老话重提。潮起潮落，2023年必定是中国摩托的又一个新阶段的重新开始。是好是坏，没有人说得清楚。欢迎大家留言讨论与指正交流。↓↓↓视频号，看看IMOTOR小伙伴怎么快评摩博会的↓↓↓

2024年第二十二届中国国际摩托车博览会（CIMA Motor简称：中国摩博会、重庆摩博会、重庆摩托车展）将于2024年9月13日至16日在重庆国际博览中心举行。骑士盛会，以自由致敬人生。展会将从生产端、销售端、使用端三端发力，推动产、贸、用联动，启动国内、国际、售后三大市场的交易引擎，构建行业视频电商线上销售平台，强化展会的销售能力，助力行业发展。中国摩博会（CIMA Motor）是世界领先的摩托车专业大展，全球摩托车新产品、新技术的重要发布平台，引领行业发展新趋势；是摩托车行业从业者以及摩托车爱好者的年度聚会圣地。由中国国际贸易促进委员会、中国机电产品进出口商会、中国汽车工业协会、重庆市人民政府联合举办。向公众展示摩托车新产品和最新前沿技术的同时，凭借世界一流场馆的硬件条件，开辟“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”、“CIMA Motor 摩友之夜”专题互动体验区，增加观众的观赏型和参与性，打造体验式摩托车展览。另外还将邀请国外各大摩托车骑行地区的知名旅游服务机构参会，与展会现场摩托车俱乐部有效互动，为摩托车骑手和爱好者提供更多品质保证的国外骑行选择，向世界展示中国摩托车爱好者的蓬勃生机。本届中国摩博会规模再创新高达16万平方米，较去年增加50%，7个室内展馆共汇聚了来自中国、美国、意大利、德国、法国、日本、英国、西班牙、韩国等国家和地区的参展企业738家，其中全球摩托车、电动车品牌超70个，亮相展车1000余款。本田、哈雷、雅马哈、川崎、标致摩托、 Benelli、Lambretta、费伦摩尔、SHERCO、Malaguti、宗申、赛科龙、无极、QJMOTOR、元图、力帆、派方、高金、鑫源、银钢、奔达、三阳、猎变、新威骑、AWAKMOTOR、天鹰、力腾、华洋、克维斯、维多利亚、柴特、HYOSUNG骁胜、庄威等国内外知名摩托车品牌重磅参展，并作大规模特装展示和外场互动活动。中国摩博会（CIMA Motor）专注于一切摩托车相关的事务，经过多年的深耕细作，成为参展企业可信赖的商务推广平台和可期待的战略合作伙伴，证明中国摩托车行业的价值存在，为中国摩托车行业的发展呐喊助威。中国摩博会作为行业重要的新产品发布平台，是大排量休闲娱乐摩托车及相关产品在中国市场的优质推广平台。2024第22届中国国际摩托车博览会（重庆摩博会）将于9月13-16日举办，展位分布、展位报价及图片展位预定-展位报价-展位图-参展商名单-电子会刊申请