德国慕尼黑车展（IAA）将于2023年9月5-10日在德国慕尼黑新国际博览中心举办。已经成为世界上规模最大、最重要的商用车及乘用车展览会。展会上的新车模型和概念车不仅能够吸引各个年龄层的车迷，也使得各汽车制造商有机会向潜在客户展示他们对未来汽车的观点和构想。不仅如此，同期举行的内容丰富的系列活动也使IAA成为全球汽车工业网络的中心。在一系列的研讨会、讲座和交流会上，来自经济、政治、行业协会、汽车工业领域的专家们将针对未来汽车工业的技术与实践等关键问题展开讨论。德国慕尼黑车展（IAA）展位如何申请1、联系我们提供公司信息，获取展会相关资料（展会介绍、平面图等）2、选择展位根据公司产品性质、展示需要选择合适的展位（1）光地展位：组委会提供指定面积场地，由参展商自行寻找搭建商负责展位设计及布置。光地展位能更好的体现企业实力，加强品牌曝光。（2）标准展位：展位由主办方搭建，统一标准，统一形象。布置简单，省时省力。3、签订合同双方签订合同，参展商需在15日内支付100%展位费4、参展准备（本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）根据展商手册要求提交会刊、胸卡、楣板等信息德国慕尼黑车展（IAA）展位价格请进入本网站申请，填写预登记，在您提交表单后，我们将及时与您联系。参展方式1、境外代理参展：如因疫情影响参展人员无法成行，承办单位可以提供境外代理参展服务，有关服务内容及费用由承办单位与参展企业协商。2、线下实际赴境外参展。德国慕尼黑车展（IAA）涵盖范围之广使其成为无与伦比的汽车盛会。其囊括了汽车生产和汽车运营等全面的信息和咨讯。普通轿车、定制车型、特种车型、拖挂车以及汽车零部件、配件和车载通讯系统仍然是此次展会的重点。德国慕尼黑车展（IAA）许多专业领域也吸引了更多参观者的注意，诸如改装产品、汽车音响、老爷车、特种车辆、修理厂和车库装备以及导航系统等领域的供应商也在IAA上与其业务伙伴和最终消费者建立了联系。德国慕尼黑车展（IAA）再次展现出了其作为全球汽车行业“第一展览会”的绝对地位。德国慕尼黑车展（IAA）是德国历史最长的展览。第一届IAA于1897年在柏林举办，1947年和1949年，德国的汽车和配件制造商参加了在汉诺威举办的出口博览会，汽车展厅象磁石一样吸引着观众。1951年4月IAA展第一次在法兰克福举办，吸引了57万参观者。仅6个月后，又在柏林举办了一届，参观者达29万人。聚展网作为外贸开拓的最佳渠道，无时无刻不吸引外贸人的参与，请您提前做好参展计划。聚展网为您提供参展、代参展、观展、商务行程、签证、政府补贴协助等专业、精致、贴心的服务。

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慕尼黑国际车展IAA MOBILITY将于2023年9月5日至10日在慕尼黑举行。本届车展主题为“体验互联出行”，来自38个国家和地区的750余家整车和零部件企业携最新车型与技术亮相。中国车企在电动化转型方面表现出色，受到广泛关注。车展期间还举办了2023世界新能源汽车大会，业界代表纷纷呼吁加强汽车领域国际合作，共同把握新能源汽车转型发展机遇，实现共赢发展。绿色低碳智能网联展会上，多家车企在绿色低碳、智能网联领域一展身手。宝马集团发布了新世代概念车，预计续航里程将提高30%、充电速度提高30%、效率提高25%。宝马集团董事长齐普策对记者表示：“新世代概念车将使用全新开发的纯电平台，以及全新的用户界面和人机交互理念。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世。”梅赛德斯-奔驰集团全球首发了象征其未来电动化方向的CLA级概念车，预计续航里程超过750公里，电耗仅为百公里12千瓦时。目前，梅赛德斯-奔驰正在推进全面电动战略。今年上半年，梅赛德斯-奔驰纯电动汽车销量同比增长121%。大众汽车集团也在加速推进其电动化进程，携多款现有及未来概念新车型亮相。相关负责人宣布，到2027年，将推出从紧凑车型到家庭轿车等11款全新纯电动车型。到2033年，大众汽车在欧洲将全面转向电动汽车生产。德国博世集团展示了其面向安全和可持续出行的硬件、软件和全新服务解决方案。博世预计，到2026年，仅用于驾驶辅助系统和智能座舱的车载计算机销售额就将达到30亿欧元。中国技术备受关注比亚迪携6款电动车型参展，在慕尼黑会展中心和位于市中心的城市公共展示区，排队参观者络绎不绝。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞介绍，比亚迪除了展示新能源车型外，还带来了电池车身一体化、智能扭矩分配系统、刀片电池等最新技术。比亚迪去年9月宣布正式进入欧洲市场，携手当地合作伙伴，在欧洲迅速搭建销售渠道。目前，比亚迪在欧洲已经累计开店超140家，为消费者提供购车、用车及售后一站式服务。在上汽集团展台，3款自主设计的电动汽车备受瞩目。上汽集团公关部总经理管熠中表示，欧盟“禁燃令”和对环保的高要求使得欧洲新能源汽车市场显现巨大潜力，未来上汽将加快新能源产品的投放速度。欧洲是上汽最大的海外区域市场。今年1-7月，上汽MG在欧洲销量达13.5万辆，同比增长148%。宁德时代携旗下车用电池“神行超充电池”参展。该款电池采用磷酸铁锂材料，可帮助电动汽车实现“充电10分钟，续航400公里”。据公司电芯研发工程师高鹏飞介绍，该产品为欧洲车企提供有竞争力的解决方案，将推动电动汽车更快普及。携手共进合作共赢车展期间举办的2023世界新能源汽车大会吸引了全球汽车行业600多名代表出席，这是该大会首次在中国以外举办。大众汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、采埃孚等德国企业负责人与上汽、比亚迪、蔚来、宁德时代等中国企业负责人分别围绕加速推动新能源汽车全面市场化、提升供应链低碳与稳定、加强中德汽车产业合作等议题做了专题演讲与交流。

在慕尼黑举办的2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）于当地时间9月10日正式闭幕。本次共计70家中国企业参展，在动力电池环节，宁德时代、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、孚能科技、欣旺达等中国头部动力电池企业悉数到场，显示了中国电池天团的绝对实力。作为全球动力电池龙头的宁德时代，抢足了风头。此次展会，宁德时代不仅携旗下M3P电池、凝聚态电池等产品和EVOGO换电、骐骥重卡换电等应用解决方案参展，并在欧洲发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，宣布神行超充电池将在宁德时代的德国、匈牙利工厂生产。其展台也吸引了德国总理朔尔茨、德国汽车工业协会主席穆勒及拜仁州州长索德尔一行参观。据了解，宁德时代是朔尔茨本次展会唯一参访的中国企业。在朔尔兹参观宁德时代展台时，宁德时代欧洲总裁徐天浩（Mathias Huettenrauch）送了他一盆小树苗。而在同期的世界新能源汽车大会，宁德时代董事长曾毓群也发表了《如何加速推动新能源汽车全面市场化》的主旨演讲。在演讲中，曾毓群提出，要实现新能源汽车全面市场化，电池行业需要闯过“可持续发展”、“均衡发展”、“科技普惠”三道关。不仅如此，据澎湃新闻记者从宁德时代方面了解到，此次演讲还包含了如下关键信息。一、针对可持续发展，宁德时代锂电回收规模连续多年位居全球第一。曾毓群表示，近年来，全球对ESG的度持续上升。环境要素是ESG的首要点。新能源产业作为全球碳中和的排头兵，承担着更大责任。近年来，宁德时代每年披露ESG报告，同时加入了联合国全球契约组织（UNGC）。今年4月，宁德时代发布了零碳战略，承诺在2025年实现核心运营碳中和，在2035年实现价值链碳中和。这意味着，两年后宁德时代的电池工厂将全部变为“零碳工厂”；十二年后，宁德时代的电池将全部变为“零碳电池”。这些目标全部完成后，将帮助纯电动汽车全生命周期减碳40%以上。“在资源循环利用方面，宁德时代已经能做到电池中所有有价金属的全回收，宁德时代控股子公司邦普的锂电回收规模已连续多年位居全球第一，铁锂电池回收也做到了全球首个大规模产业化。2022年宁德时代回收了10.12万吨电池实物废料，用其制造了1.36万吨碳酸锂。”曾毓群说。不仅如此，据曾毓群介绍，目前宁德时代已拥有四家 “零碳电池工厂”，发布了首个锂电池供应链的可持续发展审核工具，研发设计了电池护照，加入全球电池联盟董事会。今年，宁德时代将发布首份碳中和报告，为行业提供有益思考和借鉴。曾毓群演讲部分内容在业内人士看来，这一点无疑是针对欧洲市场近期落地、被认为是中国电池企业的新壁垒的《新电池法案》。该法案规定了对在欧盟市场销售的电池的一系列要求，包括废旧电池收集目标和义务、电池原材料回收目标等，并进一步规范了电池生产者的责任。例如，在新电池包含回收材料方面，《新电池法》规定了新的工业电池、SLI电池和电动汽车电池的强制性最低回收含量。自法案生效8年起，新电池中必须包含回收的钴含量为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%，电池必须持有回收内容标签。从曾毓群演讲中透露的信息可知，以宁德时代为首的中国电池企业，正在做好直面欧洲市场新法案挑战的准备。二、呼吁欧洲新能源汽车市场打造更开放、自由的伙伴生态。曾毓群在演讲中表示，目前全球的新能源汽车市场化的关键是整个行业在不同地区的均衡发展。据公开数据表明，近五年，全球新能源汽车销量实现近7倍增长。权威数据显示，作为全球前两大新能源汽车市场，今年1—6月，中国新能源汽车渗透率达到28.3%，欧洲31国也在21.5%的水平。但其他地区，比如美国今年一季度仅有8.6%，而东南亚、澳洲、南美等地则更低，不同市场增长的差距呈现出扩大趋势。“这主要有几个原因，政策环境不同、产业基础不一、技术水平有高有低。所以，解决新能源汽车发展不均衡问题，必须打造更加开放、自由的伙伴生态，让产品、产业、技术在全球真正地流动起来。”曾毓群说，“合作态度上，我们应摒弃零和思维，追求共赢发展。”曾毓群介绍，在欧洲，宁德时代先后在德国、匈牙利投建了电池工厂。在美国，宁德时代和福特以技术合作（LRS）的创新模式合作建厂，为合作伙伴提供技术和服务支持，这也给欧洲提供了一个非常好的借鉴。值得注意的是，就在此次慕尼黑车展开幕前，曾毓群专程与匈牙利外贸部长彼得·西雅尔托（Péter Szijjártó）会面，双方再次肯定了宁德时代匈牙利电池工厂项目是在合法取得环评许可的情况下实施，筹备工作顺利。三、在欧洲，宁德时代正在积极与多家主机厂洽谈推广神行超充电池，助力欧洲新能源汽车市场实现超充跨越式发展。“任何科技创新，目的一定是大众化的，要让更多人可及、可享。”曾毓群在演讲中说。今年8月，宁德时代率先在国内声势浩大地推出了神行超充电池，电池通过材料及材料体系、系统结构等全方位创新，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，实现“充电10分钟，神行400公里”的超快充速度。同时，通过结构创新、智能算法等方式，神行超充电池续航轻松达到700公里以上，即使-10℃低温环境下也可以在30分钟充至80%，并通过使用改良电解液、配备高安全涂层隔膜，为电池安全提供“双保险”，通过智能算法对全局温场进行管控，实现极致安全标准，做到磷酸铁锂电池综合性能的全面提升。曾毓群在演讲中介绍表示，“神行超充电池今年底就将大规模量产，真正让高端科技飞入寻常百姓家，让全球用户用得起、用得好。目前，在中国已有多家新能源汽车品牌，将在明年一季度首批搭载神行超充电池上市。在欧洲，宁德时代也正在与众多主机厂商洽谈合作，将尽快让欧洲的消费者，也使用到搭载神行超充电池的新能源汽车。”这一点，无疑又回到了市场竞争本身。宁德时代今年上半年报告显示，宁德时代的海外收入在整体业务中比重不断攀升。上半年公司境外收入671.69亿元，占本期营业收入35.49%，电池业务同比增长5.82%。在磷酸铁锂电池路线上，宁德时代仍然面临着来自比亚迪和韩国电池厂商咄咄逼人的攻势。也是在此次慕尼黑车展期间，宁德时代最大电池竞争对手比亚迪被爆出将向奔驰新一代电动车型供应刀片电池产品，在此之前，比亚迪的刀片电池已经搭载于特斯拉柏林生产的MODEL Y车型。不仅如此，此次韩国三星SDI也在车展上推出了其磷酸锰铁锂电池产品。神行超充电池亮相可以预见，在欧洲，未来中韩电池企业之间将围绕更安全、成本更低的磷酸铁锂路线，展开更加激烈的争夺。来源：澎湃新闻阅读推荐Reading Recommendation加入通讯录 加入联盟 加入协会 企业分布地图 活动咨询咨询 孙宝成电话（同微信）

进 “国际汽车内外饰供应链群”，请加微  ，备注内外饰+公司名称+姓名+职位+手机号。作为欧洲乃至全球规模最大的国际车展之一，2023慕尼黑车展于10日成功落幕，在本届车展中，奔驰、宝马、大众等本土老牌车企纷纷发布了其最新概念车；而像比亚迪、东风、零跑、小鹏等近50家中国车企参展，并发布了自己旗下的新车，虽然有点“喧宾夺主”，但东道主却是十分欢迎的。我们先来聊聊概念车，在本届车展中，概念车的设计仍然朝着电动化、智能化和网联化方向发展。已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 梅赛德斯-奔驰概念车 CLA Class无疑是本届车展中最“闪”的概念车设计，作为本届车展的全球首发车型，其诠释了全新奔驰新生代电动家族的面貌，已接近量产，且支持L3级别智能驾驶辅助系统。封闭式格栅+贯穿式LED灯带（内部灯组结构采用了最新的三叉星辉样式）+带动态星徽图案的玻璃车顶设计，为我们带来了更具科技感的设计。从内饰设计上来看，新车重新定义了“超模拟”座舱，采用了贯穿座舱的悬浮式MBUX超级屏，这一设计沿用了VISION EQXX概念车的mini-LED技术和沉浸式3D图形显示，搭配了高清图形和数字功能。而涡轮式出风口的经典设计，则以数字化图形的方式呈现在MBUX超级屏左右两端，从传统的空调出风口转变为了温度控制界面。悬浮式中央扶手集成了发光透明设计的无线充电板、带立体薄片饰条的发光杯架的设计等等，每个细节都不放过。除此之外，新车内饰还采用了可回收材料（比如由可回收纤维和麻类植物纤维混合的创新纸质材料、高强度的丝状植物、竹纤维天鹅绒地毯等）的设计，以实现碳中和与可持续发展。宝马Neue Klasse 概念车同样采用了LED灯组+发光双肾格栅+3D迎宾动画等电动化设计，同时，据说其续航里程提高了30%，充电速度提高30%，效率提高25%。已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 在内饰设计上来看，新车进一步减少了控制按钮的数量，采用了全数字化中控台（横贯式屏幕）+前挡风玻璃3D投影技术+大面积全景天窗等设计，打造出了简约、明亮的空间感。而在材料设计上，其同样采用了可再生材质的设计，将车辆融入了数字生态系统。大众ID. GTI概念车的设计标志着经典GTI车型开启全新电动化篇章，封闭式前格栅+贯穿式LED灯的标志性设计，代表了其电动化。在内饰设计上，其采用了运动式三辐方向盘+双屏（10.9寸数字仪表+12.9寸中央信息屏）的设计，确实不及宝马和奔驰，缺乏了那么一点未来感和设计感。欧宝Experimental概念的整体设计充满了未来感，其车头通过LED灯带与棱线打造的立体感，全新车标设计，C柱集成的180度摄像头，处处都提示着它是一款极具未来感的概念车。已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 在内饰设计上，其搭载了可伸缩方向盘的设计，并采用AR投影技术取代屏幕，更具未来感。Cupra DarkRebel概念是一款注重公路性能和技术进步的跑车，其内饰设计非常科幻，尤其是其结合赛车和游戏设计的方向盘，再加上，由透明材料制成且可以发光的换挡杆和 Supersport 斗式座椅+车顶热像仪监控系统（调节温度和气流，另外，其环境背光颜色可以解释内部是否正在升温或降温）提高了驾驶的舒适度。可回收材料的设计依然在新车中得以体现，其内部采用了由 90% 可生物降解的竹子制成的可持续材料。除此之外，极星、兰博基尼也带来了自家的概念车，在这里我们就不一一赘述了！Polestar Synergy兰博基尼Lanzador小结：可回收材料在内饰设计中的应用越来越多；全景天窗加入了更多动态图案/功能性的设计；封闭式格栅+LED灯带等电动化设计也变得越来越受欢迎；前挡风玻璃的设计将结合技术更加注重功能化和安全性；氛围灯结合汽车交互联动使用，以营造更好的车内体验；概念车设计正向全面电动化方向迈进，充电速度也变得越来越快；三联屏的设计仍然受到车企欢迎，但像欧宝借助技术取代屏幕的设计将是未来设计的重点；深挖细节的设计成为了提升用户体验度的一点，如透明材质、迎宾动画的应用。说完了概念车，我们来聊聊本次车展中的一些重点车型：已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 奥迪发布的 Q6 e-tron 全新内饰，同样是基于高级电动平台 (PPE) 的全电动车型。在内饰设计上，新车同样采用了三联屏（11.9 英寸驾驶员显示屏和 14.5 英寸信息娱乐显示屏+10.9 英寸副驾屏）+AR-HUD+可加热方向盘等设计，比较符合当下设计特点。除此之外，其先进的照明系统，可以警告其他驾驶者道路上有障碍物，并使用尾灯显示符号来提醒后面的车辆前方发生碰撞或交通拥堵。全新大众Passat内饰也完成了首发，其在设计上采用了全新的设计风格，如，平底三幅式方向盘+10.25 英寸液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏（内置第四代模块化信息娱乐系统）+无线充电+怀挡式换挡+一体式座椅等设计，提升了科技感。MINI推出了新款Cooper和Countryman的电动车型，这或许是MINI向电动汽车转型的开始，据说，该公司还计划进军电动赛车领域。MINI Coope在内饰设计上，取消了仪表盘，取而代之的是HUD的设计，另外其在中控区还搭配了一块儿9.44英寸的全液晶OLED显示屏（内置Mini Operating System 9，提供三种模式并提供充电导航）+Spike语音助手（通过语音指令实现对导航、电话、温度等控制）。接下来，我们来看看中国车企为我们带来了哪些惊喜？在刚刚结束的慕尼黑车展上，比亚迪、阿维塔、蔚来、上汽MG、小鹏、零跑等来自中国汽车整车品牌，竞相亮相车展。除了东道主德国之外，成为了此次车展参展商数量最多的国家，占据了整个车展三分之一的乘用车品牌。那么，他们都为我们带来了哪些车呢？首先是比亚迪，作为新能源自主品牌的领头羊，比亚迪在慕尼黑车展上带来了海豹、海豚、元PLUS、宋PLUS EV、汉EV和腾势D9 6款新车。其中比亚迪海豹和比亚迪海豹U两款车型引发了广泛。在设计上，两款新车均采用了比亚迪海洋系列的家族式风格，整体呈现出年轻化和运动感。零跑亮相了首款全球化战略车型零跑C10与全球自研最新成果LEAP3.0架构，标志着其全球战略的启动。零跑C10是一款基于Leap 3.0架构打造的中大型SUV，其车顶安装的激光雷达系统，可提供先进的智能驾驶辅助功能。阿维塔12（阿维塔的第一款轿跑车型）迎来了全球首发，新车搭载HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统、三颗激光雷达，NEDC续航里程或达700公里。已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 新车在设计上，秉承了“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，在外观设计上，开创性地采用无后舷窗掀背设计；而在内饰方面，新车采用了一体化仪表盘+智能光感前风挡（自适应光感，其全景天幕也能实现智能光感变色）+前排双零重力座椅（可实现一键躺平）+流媒体外后视镜；在智能方面，搭载了HarmonyOS 4.0的设计，以实现更自然的人机交互。除此之外，雷诺 Scenic E-Tech、特斯拉 Model 3 改款车型、小鹏国际版 P7i、G9、东风风行U-TOUR V9、名爵MG Cyberster“MG4 Electric XPOWER”性能版和智能电动 SUV“Marvel R”等车型也在慕尼黑车展上亮相。在这里，我们就不一一赘述了，同样，采用图片的形式向大家展现。已重播分享赞关闭观看更多更多正在加载正在加载退出全屏视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 雷诺 Scenic E-Tech东风风行小鹏MG小结：屏幕化设计普遍应用；设计风格逐渐走向国际化；更先进的智能驾驶辅助技术；零重力座椅+智能感光等技术加持，更具科技感；从市场环境来讲，在电动化、智能化的浪潮下，中国车企逐渐攻入海外市场，但仍不能放松警惕，当前国产新能源汽车产销增速有放缓势头，所以我们仍需不断沉淀，抓住市场需求。好了，今天的分享就到这里了，欢迎在留言区和我们一起分享，对于慕尼黑车展，您是怎么看的呢？-END-免责声明来源：普修科技，文中观点仅供分享交流，不代表本立场。如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。  进 “国际汽车内外饰供应链群”，请加微  或扫描二维码，备注内外饰+公司名称+姓名+职位+手机号。 ↓↓↓ 点击"" 报名参会