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时隔四年，东京车展以“日本移动出行展”改名回归，展示了汽车行业对未来出行的思考。那么，在本届车展中，各大汽车厂商都为我们带来了哪些科技成果和设计理念呢？我们一起来看看吧！

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电动+概念车唱主角

在本届车展中，各大车企大秀概念车和电动车，无疑成为了本次车展的一大亮点，这些概念车的设计展示了日系车企对未来移动出行的思考。

丰田CEO佐藤恒治在开幕式上表示，电动将定义丰田汽车的未来，所以，在本次车展中，丰田也是拿出了多款纯电动新车和概念车，如Space mobility、X-Van Gear、EPU、Land Cruiser Se、FT-Se、Rangga、KAYOIBAKO等。除此之外，其还向大众展示了诸如电动自行车和 JUU 电动轮椅概念设计。

FT-Se

丰田FT-3e的设计到处都有屏幕的痕迹，首先，其在车门上安装了外部侧屏幕，以显示车内温度、空气质量和电池电量。内饰更是屏幕众多，除了基本的显示屏和信息娱乐屏之外，方向盘左右侧还配备了两个纵向屏幕+车内后视镜+A柱底部两块儿屏幕，除此之外，其还配备了HUD，在其右侧的屏幕可显示目的地地址、预计抵达的时间，以及车辆时速。

丰田Space mobility概念车拥有全轮转向功能，并可以攀爬50厘米高度的石阶等相对崎岖的路况。据了解，该车未来或将用于月球工具车等领域。

丰田X-Van Gear概念车定位为跨界MPV车型，其在MPV基础上融入了越野的元素，折线形车头设计+无B柱+前后双侧滑门设计+大尺寸行李架的外观设计，搭配三屏+三排布局（一排可旋转，二排可当桌，三排似沙发）+三段式天窗的内饰设计，十分前卫。

丰田 EPU 电动皮卡的设计代表着未来丰田量产纯电皮卡的设计方向，在内饰设计方面，其采用了轭式方向盘（集成响应按钮）+前后叠加液晶仪表盘和中控屏的设计，比较创新的是，其将屏幕和启停/换挡物理按键融合在一块悬浮式面板上。

丰田Rangga是一款搭载翼展货箱的概念货车，货箱的左右两侧和后面都可以向上打开。以应用于各种零售场景。除此之外，丰田KAYOIBAKO概念车纯电厢货车可提供个性化定制服务，以满足不同人群的需求，适应未来交通环境，丰田IMV 0与此相似，是一款多用途皮卡车型（可以设计成露营车、救护车和救火车等）。

雷克萨斯在展台上首次公开亮相了 LF-ZC 和 LF-ZL两款概念车，并计划于2026年发布量产版车型。

LF-ZC 象征着雷克萨斯的电气化之旅，采用了“挑衅性简约”设计主题和模块化设计，内饰被折痕车身所包围，据说这是一个数字门户，并配有新 Arene OS 操作系统和大量触摸屏和氛围灯，内饰导航系统还可以根据驾驶习惯切换驾驶模式。

LF-ZL作为一款旗舰纯电动 SUV 概念车，整体造型呈机甲风格，配备了隐藏式门把手+无边框车门+后门侧滑式开启的设计；在内饰设计上，新车采用了手柄式方向盘（两侧配有液晶屏幕，显示车辆档位和多媒体系统的快速控制）+HUD+大尺寸触摸屏设计，新车还使用了全新的Arene OS系统，可以学习和预测驾驶员的需求，并通过传感器和相关数据来判断，当驾驶员在旅途中指向感兴趣的物体和地点，汽车显示屏会提供相关信息和语音互动。

在本届车展中，日产一口气带来了5款Hyper概念车（Urban、Adventure、Tourer、force和Punk），每辆车都通过多面的设计语言和富有信息从内饰统一起来，明确针对特定人群。

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日产 Hyper Urban能够完全融入电动汽车生态系统，其所搭载的车辆到家庭功能可以为家庭供电，依托车辆到电网（Vehicle-to-Grid，V2G）系统，甚至可以将车辆的剩余电能反输送给电网。

从设计上来看，新车外部的灰黄色车身会根据光线照射的角度改变颜色，前后剪刀门开启方式提供了独一无二的个性体验。内饰部分，仪表板和中控显示屏的灵感来自于万花筒，可以根据车主的心情进行定制。此外，前排座椅可以折叠到后排座椅中，营造出一个客厅般的私人放松空间。

日产Hyper Adventure纯电SUV则是专为户外探险爱好者准备的，其搭载了日产汽车e-4ORCE雪狐电四驱系统，可以适应各种环境驾驶，另外，其仪表板可同时作为前方地形的视觉显示，后排座椅可实现180度旋转，步踏可自动伸缩，为用户在旅途中休息和赏景提供了便利。

日产Hyper Tourer纯电动概念车型是一台全电MPV，新车采用了日本的传统美学，营造出了舒适的车内氛围。其中繁星满布的数字化灯语设计，无疑是最引人注目的存在，轮毂更是没用一颗钉子，有木片组合而成。

内饰方面主要突出“待客之道，因为是以全自动驾驶系统为基础，所以其采用了360度旋转的前排座椅和可监测人体生理特征（监测脑波、心率、呼吸和汗液分泌等）的人工智能系统，科技感满满。

日产 Hyper Force被称为“超级电动汽车”，是为赛车爱好者和游戏玩家量身打造的。作为GT-R的现代升级版，被认为是有史以来技术含量最高、性能最先进的公路车之一。其车头发光红色标，车前灯和尾灯均是向经典GTR致敬。

通过AR和VR技术，Hyper Force的驾驶体验可在现实和虚拟之间实现无缝切换，比如，驾驶员可以在休息时，佩戴内置VR眼镜的特殊头盔进入游戏化的驾驶模式。

日产Hyper Punk纯电概念车则是专门针对艺术爱好者而创作的时尚车型，主打一个超前，车外采用多重多边形的外观设计，车身表面的银色涂层在不同角度和光源下会呈现出不同的色调。

车内充满了“折纸”设计元素，形成了到处可见的屏幕，车载摄像头（可以将周围景象通过AI转化为漫画风格，并投影至三屏上），为用户带来了更加个性化的设计。

本田展台上亮相了Sustainia-C 、CI-MEV 等多款概念车，以及全电SUV Prologue原型车，以纪念移动设计 75 周年。

本田SUSTAINA-C概念车首发亮相，新车与Pocket Concept （微型移动机器）搭配使用，以完成最后一英里的旅程。

本田在2023东京车展上发布了全球首款搭载L4级辅助驾驶以及人工智能的双座电动汽车 — CI-MEV，方正的造型搭配三拼色的设计，使得CI-MEV的层次感与立体感得到了进一步的提升。

本田与GM·Cruise合作展出的Cruise·Origin自动驾驶出租车正式亮相，这款车是一款没有驾驶员座椅或方向盘的自动驾驶车辆，可乘坐6人，主要用于全家短途出行、商务会晤等场景，为用户提供了一种全新的出行体验。据悉，其将与通用汽车和 Cruise 合作，将于 2026 年在日本推出无人驾驶叫车服务。