小米SU7大热，全国门店掀起围观潮，期待在苏州五一国际车展邂逅~

小米SU7的售价一直是车圈近几个月热议的话题。自去年年底以来，网友们对其价格进行了各种猜测，从9.9万到19.9万不等，但都被小米创始人、董事长兼CEO雷军一一否认。

3月28日晚七点，小米汽车首款车型小米SU7正式发布上市，推出了三个不同配置的版本，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。部分网友认为这一定价在预期之内，但也有人表示超出预期。

细心的网友还发现，21.59万元的标准版，减去大定赠送的冰箱、豪华音箱、真皮座椅三大件价值1.6万元，实际价格为19.99万元，这与第一款小米手机的价格1999元相呼应，是对小米手机的致敬。

发布会后，小米汽车官方微博公布了销售战报：4分钟内大定突破一万，7分钟内突破两万，27分钟内突破五万，上市24小时内大定数量达到88898台。这一数据前所未有，给汽车圈带来了不小的冲击。

尽管订单转化为终端销量的具体数字尚不清楚，但小米SU7的热销使其迅速成为其他车企需要警惕的竞争对手。

小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，外观设计颇具跑车风范，对标特斯拉Model 3和保时捷Taycan Turbo。无论设计灵感是否来源于保时捷，小米SU7的外观设计确实吸引了众多目光。

在尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，属于中大型纯电轿车。其设计细节，如低趴的前脸、贯穿式尾灯、半隐藏式门把手、花瓣式的轮毂、彩色刹车卡钳、电动尾翼等，都符合年轻人的审美趋势。

车内配备了一块16.1英寸3K中控屏，还有56英寸HUD抬头显示屏、7.1英寸翻转式仪表屏。车机操作系统采用的是澎湃OS操作系统，匹配高通骁龙8295座舱芯片。此外，小米SU7还采用了多项人性化设计，如前排门板储物格和后排座椅下方的雨伞收纳槽、仪表台上的生态拓展接口等。

动力方面，小米SU7根据不同版本配备了不同的电池，标准版采用后驱220KW电机、73.6KWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航700公里；Pro版采用后驱220KW电机、94.3kWh宁德神行铁锂电池，CLTC工况下纯电续航830公里；MAX版配备四驱495KW电机、101kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航800公里。

雷军表示，小米汽车的核心竞争力在于“智驾+智舱+生态”。小米SU7在智能座舱方面表现出色，实现了手机端和车载屏幕的无缝切换、应用孪生等功能。小米还在车内提供了多个标准化接口，以支持智能硬件的接入。

在智能驾驶方面，小米汽车提供了两种解决方案，分别为PRO和MAX，其中PRO版为纯视觉方案，MAX版则搭载了激光雷达。全系支持高速NOA，全国范围内可用，上市即可使用，并且全系支持一键代客泊车功能。

小米汽车在渠道方面的优势显著，线下品牌门店可以为汽车提供展示平台，实现更多消费者的触达。此外，小米汽车还可以利用手机业务积累的庞大用户基础进行导流。

小米SU7在全国各地的门店引起了广泛关注，现场人气火爆。此外，小米SU7在海外首展也受到了热烈欢迎，展台一度需要限流。五一假期期间，有兴趣的朋友可以前往苏州国际车展，近距离体验这款备受关注的车型。